智博通科技有限公司(圖)-五金烘烤爐溫測試儀-爐溫測試儀
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傳統高溫行業爐溫跟蹤儀
熱處理溫度對于熱處理結果至關重要，很多磨具鋼的熱處理，熱范圍就只有20-30攝氏度左右，比如某模具鋼在1060℃淬火后回火，硬度只有62HRC，并且金相組織形態也不是，鍛造壽命在1000件左右，但用1080淬火后回火，硬度可達64-65HRC并且金相組織形態大為改善，鍛造壽命可達3000-5000件左右，但一旦溫度超過1090℃。馬上出現液相組織，不粘鍋爐溫測試儀，模具一受力，立即沿液相晶界開裂，模具壽命基本上可認為零。現在使用的冷鍛件，由于材質的因素，一旦等溫退火，溫度超過930℃，很容易出現部分晶粒長大的現象，使顯微組織均與度達不到檢驗標準，造成無法交貨。溫度控制對于鍛造的重要性連桿熱鍛時，存在始鍛溫度和終鍛溫度。時段溫度過高會出現液相組織，達克羅爐溫測試儀，后續熱處理不能消除，爐溫測試儀，零件機械性能下降達不到產品設計要求，終鍛溫度低會使模具壽命下降、預熱淬火硬度偏低不均勻而造成回火后終硬度不合格。
熱處理爐溫跟蹤儀
現行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規范為：固熔處理（535±5）℃，熱處理專用爐溫測試儀，保溫3-4小時，淬火介質為水，溫度為60度，淬火持續時間小于15秒，時效處理（160±5）℃，保溫3-4小時。具體工藝根據規格大小和熱處理設備不同作適當調整。熱處理工藝參數不正確，鑄件經熱處理后出現力學性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：固熔溫度偏低或保溫時間不夠，強化相不能充分溶入αAl中。水淬時冷卻速度不夠。車輪從出爐到淬火槽的轉移時間過長，超過15秒。時效溫度溫度過低或保溫時間不夠。固溶溫度偏高或保溫時間過長，合金晶界交接處的低熔點共晶體開始熔化，出現了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團狀、球狀或多角形的復熔物，嚴重過燒時，會在全部晶界上出現帶狀、環狀復熔物，甚至在車輪表面結瘤。過燒組織出現時，合金力學性能急劇下降，無法補救。
汽車輪轂熱處理爐溫跟蹤儀
隨著社會進步，科技發展，汽車行業競爭愈演愈烈，汽車性能的不斷提高，汽車鋁輪轂以漸漸由一個新興產業發展成一個有實力有市場的產業。鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性好、輪胎壽命長、外觀美麗、圖案豐富多彩、尺寸精準、平衡性好、操作輕快等優點，作為鋼制輪轂的良好替代品，已廣泛應用于轎車和客車上。純鋁的強度低，不宜用來制作承受載荷的結構零件，向鋁中加入適量的合金元素，可以制成較高強度的鋁合金。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好。如再經冷變形強化或熱處理，可進一步提高強度
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